철도청 국정감사 보도자료 (2004.10.14 김태환의원)

【철 도 청】
1. 철도공사 ‘십년도 못가서 발병난다’
- 철도청 올해 경영결손액 6,702억원, 내년부터 매년 2조씩 부채 급증
- 5년 뒤에는 부채가 자산보다 많아 ‘파산’, 2020년에는 부채 36조!
- 십년도 못가서 ‘회생불가’ 판정 받을 공사화, 이제라도 재고해야
2. 불안한 구조개혁! 재무구조 개선하려다 승객안전은 뒷전!
- 출범동시 증원인원 대비 25%만 보충, 역무 전기분야 등 전문성 구멍
3. 화물취급역 187개, 통일호운행 전노선, 적자역 100개소 폐지 및 격하!
4. 79개소 홍수시 물에 잠기는 등 철도교량 재해시 무방비!
5. 철도청 운용 수도권 전철승강장 자살자 급증! 안전휀스 설치 시급
- 2001년 이후 96명 자살기도 56명 사망, 45억원 집행 자살방지
6. 홍익회, 철도청 공사화 앞두고 무더기승진, “자기몫 챙기기 급급”
- 사무직 199명중 87명승진, 승진비율 43.7%에 달해, 기능직 승진은 6.4%

【한국철도시설공단】
1. ‘철도시설공단 물품조사결과 철도건설자재 냉․온탕식 구매, 문제 많아’
- 인력 및 보관시설 부족으로 시공사 창고에 보관품만도 300억원어치
2. 고속철 사업 착수 후 설계변경 총 291회, 증액 사업비만 1조 3,418억원
- 부적정 설계변경, 최근 3년에만도 86건에 부당증액이 485억 달해
3. 포항-강릉 잇는 동해중부선 건설사업 지연 불가피, 특단대책 세워라!
- 2014년 완공하려면 매년 2,400억원 투입해야, 한해 철도예산의 10%를 투입?

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