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= 철도청 보도자료=

◆ KTX 차륜 찰상박리 위험수위, 바퀴수명 이미 다해 !
- 개통 후 찰상박리 598회 월평균 120회! 차축 대차 교환 22회! -
◆ KTX 소음불합격차량 보정치 두어 합격시켜
- 자체 조사결과, 소음측정치 기준초과해도 합격 -
◆ 공사화 이후 재정전망 불투명하다 !
◆ 하자보수요청 03년10월～04년8월까지 708건 !
◆ 예비부품 계약변경 문제 있어
◆ 민자역사 사업 충분한 검토 필요
◆ 수도권전철요금 합리적 조정 필요
◆ 역 모니터링결과 서비스 수준 저하

= 한국철도시설공단 보도자료=

◆ 고속철도 대구이남 신선구간 철도 노반
- 콘크리이트궤도 건설 중 소음 크고 승차감 떨어져, 타당성 철저히 조사해야 -
◆ 황학터널 화신터널, 진출입구간 침목․궤도 들떠 위험 수위 !
◆ TSR. TCR. TMR ! 과연 사업의지 있는가 ?
- 사업추진 위한 기본분석도 안돼 있어 -
◆ 매칭펀드 사업의 문제점, 대책 마련해야 ~
◆ 제2공항철도 조속 추진하라 !
고속철 광명역사의 이용율제고를 위해서도 필요하다!
◆ 금융파생상품 손실규모 사전분석 마련 !