<철도청>
1. KTX 이용부진, 철도청 경영난 가중
▶ 실효성 없는 자구대책만으로는 이용객 확대 어려워
▶ 연계 교통망 확충 통한 KTX의 2차 수혜지역 확대해야
2. 철도청 수입증대 목표, 실현가능성 없어
▶ 운영수입 감소추세에 수익목표는 더 높아
▶ 현장 인력은 부족하고 상위직급은 과다한 과분수
3. 도로의 화물운송 증가에 철도화물은 갈수록 감소
▶ 도로화물 1987년 1억 7,500만톤-2000년 4억 9,600만톤으로 크게 증가
철도화물 1987년 5,900만톤-2000년 4,500만톤으로 감소
▶ 열차편성의 효율화 및 화물취급 전문인력양성 시급
4. 재해예방 개량사업 부진, 34개중 2개만 시행
5. 고속철도 개통이후 바퀴손상 653건, 안전위협에 예산낭비 심각
<한국철도시설공단>
6. 공단의 초기대응 미흡으로 고속철도 천성산 공사중단
▶ 각종 공사시행 초기부터 민원해결 시스템구축 시급
7. 시베리아 횡단철도 성공위해 동해선 연결사업 시급

----------------자세한 내용은 첨부파일을 참고하십시오--------------------------