○　광양항, 부산신항 건설비 -
최소 1조 5천억원에서 최대 3조원 줄일 수 있다.

- 선석당 처리능력 이미 45만 TEU 이상 처리 가능
(′03년 부산 감만부두 65만 TEU/선석 처리)

- 선석당 표준하역능력 45만 TEU 적용시 42선석이면 충분,
투자비 2조 7천억원 이상 줄일 수 있어

- 2011년 물동량 예측도 10%내외 축소 전망

- 물동량 10% 감축시 38선석이면 가능!
최대 3조 2천억원 줄일 수 있어

※ 물동량 예측은 당초 계획대로 하더라도 선석당 처리 능력을 최소 37만 TEU로 높혀잡을 경
우 필요 선석수는 51선석으로 1조 5천억 절감 가능.

○　광양항, 부산신항 동시 조기 완공 가능.

○　여유 재원은 배후단지, 물류시설, 연결 교통망 확충에 우선투자 해야!