2005년 9월 29일 한국철도공사, 철도시설공단 보도자료입니다. 주요내용은 아래와 같고 자세
한 내용은 첨부된 파일을 참고하시기 바랍니다.

<주요내용>
◇ KTX 운행중 핸드폰전화, 사고 발생 (철도공사)
▶ KTX 기장, 핸드폰 통화로 사고발생, 교육 강화해야
- 04.4.10 고모~경산간 구간에서 조가선 가닥 소손사고 발생

◇ KTX 차량 유리창 및 차축 파손 급증 (철도공사)
▶ 개통이후 차량 유리창 108개 파손, ATC/ATS는 211개 파손

◇ KTX 기장 운전안전환경 대책 시급 (철도공사)
▶ 운전실 소음으로 기관사 이명현상 발생,
- 소음 불량은 전체 46편성중 44편성, 8편성에서는 이명현상

◇ 비새는 고속철도 터널 (철도시설공단)
▶ 고속철 기존선 구간 터널 23개소 누수
▶ C급 6개소, B급 10개소 중 2개소만 보수 추진

◇ 부실벌점제도 운영이 부실 (철도시설공단)
▶ 부실벌점 운영 불철저, 부실벌점 제도가 부실
▶ 업체에는 회피·은폐, 책임은 현장대리인과 감리인

◇ 철도 시설 지진 대비 부실 (철도시설공단)
▶ 철도시설물 내진설계 반영률 6.5%,
건축물 98.7%, 터널 84.7%, 교량은 85% 미반영
▶ 내진 평가는 미반영 시설물의 2%에 불과

◇ 고속철 2단계 구간 소음대책 (철도시설공단)
▶ 2단계 콘크리트 구간, 소음대책 조기수립해야