<한국철도공사>
1. 서울-대구간 고속철도 2년 만에 저속철로 전락
- 300km 열차가 170km로 운행...300km 운행은 두 곳 뿐
- 상용속도 350km 한국형 고속철도는 무용지물 될 처지

2. 고속철도 차량, 선로 총체적 부실
- 10분 이상 열차 지연 2년 만에 두 배로 증가

3. 철도공사, 2년 넘도록 레일연마차 구입 안해
- 2년간 용역비용 81억... 차량 구입비 70억보다 많아
- 연마차 서울은 3대, 부산·대구지하철 1대씩 보유

4. 비서실 3명에서 20명으로 확대, 공기업 중 최다

<한국철도시설공단>
5. 대구-부산 2단계 고속철 궤도공법 실적 조작
- 공단측, 7km 실적을 403km로 허위문건 작성

6. 2단계 고속철 레일 체결장치 선정 의혹
- 열차 안전과 성능 중추기능 체결장치..실적 전무한 제품 설계
- 성능기준 미달, 철판 깔아 통과시켜....독일社에서 보증 거부

7. 대구-부산 고속철 침목구입비 40억 예산 낭비
- 설계용역사가 특정업체 기술제휴 종용 밝혀져, 침목값 1만원 비싸

8. 고속철도 1·2단계 전구간 정밀점검 필요

*자세한 내용은 첨부문서 확인