한강 교량도 양극화...속도,통행량,교통사고

동작대교, 행주대교는 과속, 한강대교, 영동대교는 정체 심해
정체심한 곳에서 교통사고 최고 24배 더 자주 일어나

서울시에서 건설교통위원회 한나라당 박승환의원에게 제출한 국감자료에 의하면 서울 한강
주요 교량 중 2005년 기준 연간 평균 차량 통행속도가 가장 빠른 곳은 동작대교로서 평균시속
69.4Km/h이며, 행주대교 68.5Km/h, 올림픽대교 67.1Km/h, 잠실대교 65.9km/h로 조사되었다.
그중 동작대교, 행주대교, 잠실대교는 제한속도가 60Km/h인데도 평균속도가 이를 훨씬 초과
하고 있는 것으로 나타나 많은 차량들이 과속운행하고 있는 것으로 나타났다.

이에 반해 한강대교는 34.9Km/h와 영동대교는 36.4Km/h으로 나타나 가장 빠른 교량의 절반
정도의 속도 밖에 낼 수 없는 것으로 나타나 차량 정체가 매우 심한 것으로 드러났다.
한편 2005년 기준 교량별 일일통행량이 가장 많은 곳은 한남대교로 205,748대, 성산대교
194,253대, 양화대교 126,543대로 순이며, 가장 적은 곳은 잠수교 46,555대로 나타났다.

평균 통행속도가 50km/h 이상인 교량의 평균 교통사고 발생건수는 16.4건인 것에 비해
50km/h 미만인 교량의 평균 교통사고 발생건수는 38.1건인 것으로 나타났으며, 특히 평균 통
행속도가 69.4km/h로 가장 빠른 동작대교의 교통사고 발생건수가 총 5건인 것에 비해 평균 통
행속도가 제한속도 60km/h에 훨씬 못 미치는 47.8km/h인 성산대교의 교통사고가 92건으로
가
장 많고 그 다음으로 성수대교 41.1km/h가 40건으로 나타났다. 성수대교의 1일 차량 통행량은
72,042대로 통행량이 가장 많은 한남대교의 3분의 1 수준이지만 사고 발생건수는 전체 교량
중 2위를 기록했다.

박승환의원은 “제한속도보다 평균속도가 빨라 과속차량이 많은 곳으로 추측되는 교량에서
는 경찰청에서 지속적인 단속을 할 수 있도록 해야 할 것이며, 평균속도가 떨어지는 곳은 정체
원인을 찾아 교통이 원활하게 되도록 조치해야 할 것”이라고 지적했다. 또 박 의원은 “평균 통
행속도가 떨어지는 교량에서 교통사고 발생빈도가 잦은 것은 교통 혼잡과 정체가 사고 원인으
로 분석되므로 교량별로 교통량이 분산될 수 있는 도로정책이 시급히 마련되어야 한다.” 고
주
장했다.

※ 자세한 내용 및 관련 질의내용은 첨부파일에 있습니다.